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SUM24L易切削钢锻料锻饼##交期快　　海上滞留，其煤价相对于国内北方煤炭依然具有200元/吨以上的优势，广东、广西等地正在努力争取新增进口配额　　2.市场煤将会失宠　　进入秋季后，尽管下游电厂库存下降了很多，但电厂日耗也了不少，存煤可用天数继续保持在25天的高位我国华东、华南地区煤炭需求释放不足，采购节奏放缓铁路调进迟迟没有达到高位，环渤海港口低硫煤货源依然紧缺，卖方捂货挺价心理犹存；而终端市场询货，到港拉煤船舶不断累加，形势有利于卖方但是，一旦进口煤打开，部分进口煤船顺利靠泊南方市场，那么，国内煤炭。　　大秦线秋季集中修共为期25天，从10月7日展开，至31日结束，每天上午停电检修3-5小时受电厂补库、冬储拉运，以及港口库存低位、进口煤继续等因素影响，到达北方港口的拉煤船舶数量保持中高位，港口市场煤价格保持高位运行环渤海港口煤炭交易价格先是从608元/吨惯性上涨至613元/吨，随后下跌至604元/吨，然后，又上涨至610元/吨　　检修期间，大秦线日均进车102万吨，较正常情况下每日23万吨2020年，大秦线检修，对秦皇岛港而言，春季修和秋季修对沿海煤运市场的影。　　有色金属及黑色矿物产品价格乍暖还寒态势依旧，矿物贸易商的五矿则走上了贸易体系转型路。11月14日，公布了五矿总经理、中冶集团董事长国文清，在德国召开五矿驻欧企业座谈会的消息。会上，国文清提到，鉴于愈发严峻的经营，五矿应该谋求在贸易体系上的转型，形成新的大循环贸易体系。

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　　对于煤电项目，2012年及以前纳入电力发展规划但未核准应予取消的，不再受理用地；2012年以后纳入电力发展规划但属于黑龙江、山东、山西、内、江苏等13 17年）除民生热电及确定的示范项目外，不再受理自用煤电项目用地。

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　　目前库存处于同期较低水平，厂商销售压力较小。截至2016年9月2日，统计的35个城市建筑钢材社会库存总量为544.24万吨，年同比28.91万吨，降幅5.04%。其中螺纹钢库存总量429.96万吨，年同比59.11万吨，降幅12.09%;线材总量114.28万吨，年同比30.2万吨，增幅35.92%。 　　此外，钢厂原料运输情况依旧严峻，长距离运输钢厂与车队节前有涨价预期，短距离方面钢厂运输超载有松动的迹象，目前运输的量能够维持钢厂正常生产，但运费的进一步上涨，了钢厂额外的生产成本，后期运输问题仍不容乐观。 　　“达到如此高占比的单一品种，在近年来的商品市场上实属罕见，即便当年的豆粕也不可及。”行业一位分析师向经济观察报表示。中钢分析师王奕琳向经济观察报表示：“眼下和现货价格出现了一定程度的背离，价格升水现货价格近100元，原因在于黑色金属具备了让投资者参与博弈的巨大潜力，相较之下，现货价格得更沉稳一些。